|
| |
|
|
|
Dodatkowe numery telefonow:
32 293 80 43
32 293 80 59
|
|
Informacje o nas i kontakt
|
|
Telefony:
032 293 - 80 - 31
032 293 - 80 - 32
Fax - automatyczna sekretarka:
032 293 - 80 - 33
E-mail:
almar@almar.pl
|
|
|
|
|
Stacja bezobsługowa
1. Zastosowanie syetmu
2. Podstawowe konfiguracje
3. Opis techniczny systemu
4. Parametry systemu
5. Warunki pracy systemu
6. Spodziewane efekty ekonomiczne
1. Zastosowanie syetmu
System Zarządzania Bezobsługową Stacją Paliw jest produktem dedykowanym głównie dla firm posiadających własną bazę pojazdów oraz stację paliw. Jego zastosowanie umożliwia tankowanie pojazdów własnych bez udziału personelu obsługi stacji. System oprócz tankowania pojazdów własnych, umożliwia wydawanie paliwa dla firm obcych, a także jego okresowe rozliczanie na podstawie wystawianych Faktur VAT.
W przypadku dużych obiektów istnieje możliwość rozbudowania systemu o funkcje prowadzenia sprzedaży detalicznej. W takiej konfiguracji możliwe jest spójne zarządzanie, raportowanie oraz prowadzenie rozliczeń.
2. Podstawowe konfiguracje
W podstawowej wersji system umożliwia bezobsługowe tankowanie pojazdów własnych oraz pobieranie paliwa przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia. W przedstawionej konfiguracji z systemu mogą również korzystać inne firmy rozliczane okresowo ze zrealizowanych tankowań. Identyfikacja pojazdu i kierowcy jest realizowana w oparciu o elektroniczne karty stykowe lub karty (breloki) zbliżeniowe. W trakcie inicjowania tankowania system może pobrać dodatkowe dane jak stan licznika kilometrów czy numer kursu. Pobrane dane w połączeniu z informacją o ilości zatankowanego paliwa umożliwiają wyliczenie zużycia paliwa oraz zasilają inne systemy rozliczeniowe. Wydawanie paliwa dla pojazdów własnych i obcych jest kontrolowane przez nadanie indywidualnych uprawnień co do gatunku oraz ilości pobieranego paliwa. W celu uniknięcia nadużyć system umożliwia zdefiniowanie limitów jednorazowych, dziennych, tygodniowych i miesięcznych ilości wydawanego paliwa.
System jest z powodzeniem stosowanych na stacjach gdzie sprzedaż jest prowadzona równolegle z bezobsługowym wydawaniem paliwa dla pojazdów własnych i pojazdów firm kredytowanych. W tej konfiguracji system kontroluje jeden lub kilka wydzielonych dystrybutorów o których uruchomieniu decyduje pozytywna identyfikacja kierowcy i pojazdu. Pozostała część dystrybutorów pracuje w trybie obsługowym gdzie tankowania rozliczane są przez kasjera. Bezobsługowa część stacji umożliwia tankowanie pojazdów o każdej porze (godziny nocne) bez udziału pracownika stacji paliw. Jako identyfikatory pojazdów i kierowców używane są karty mikrochipowe lub zbliżeniowe (RFID).
3. Opis techniczny systemu
Algorytm blokowy działania systemu
|
Identyfikacja klucza pojazdu następuje poprzez umieszczenie go w czytniku i autoryzacji w systemie komputerowym.
Po pozytywnej identyfikacji podawane jest dodatkowo średnie zużycie paliwa od ostatniego tankowania.
Jako dane dodatkowe w podstawowej wersji systemu podawany jest stan licznika kilometrów.
|
Dane techniczne poszczególnych podzespołów.
System Zarządzania (oprogramowanie)
S-Ben BO ver. DOS lub Windows
Pulpit sterujący
Pulpit na bazie komputera PC.
|
|
Czytnik kluczy pojazd / kierowca
Czytnik kart pamięciowych
z klawiaturą (12-klawiszy)
i wyświetlaczem ( 2x20 znaków);
Transmisja RS 485;
|
|
Klucz pojazd / kierowca
Karta pamięciowa (Chip) z zakodowanymi
danymi pojazd / kierowca;
Ilość w systemie - dowolna.
|
|
Sterownik dystrybutorów
System jest w stanie współpracować ze wszystkimi
typami dystrybutorów występujących na
naszym rynku paliwowym. Możliwość podłączenia
do konkretnego typu dystrybutora jest uzależniona
od sterownika dostarczanego przez firmę ALMAR
lub producenta dystrybutorów.
|
|
Drukarka kontrolno-raportowa
Drukarka termiczna 58mm.
Proponowana drukarka jest wykorzystywana
głównie do drukowania potwierdzeń
dla osób pobierających paliwo.
|
|
Funkcje programu zarządzającego
- System w pełni bezobsługowy - funkcje pracowników stacji paliw ograniczone są do:
- przyjęcia (zaewidencjonowania) dostawy paliwa;
- wymiany materiałów eksploatacyjnych (papier w drukarce, kaseta barwiąca...);
- sporządzania raportów rozliczeniowych;
- w wersji sieciowej wszystkie funkcje raportowania i uzupełniania danych mogą być wykonywane z końcówki biurowej zainstalowanej np. w księgowości;
- System prowadzi bezobsługowe wydania paliw dla firm obcych (umowa kredytowa) z możliwością okresowego generowania faktur zbiorczych;
- W przypadku prowadzenia sprzedaży detalicznej odpowiednia konfiguracja zapewnia możliwość pełnej fiskalizacji sprzedaży z jednoczesnym prowadzeniem niezbędnej dokumentacji (rejestry VAT, zestawienia, rozliczenia z kontrahentami indywidualnymi);
- Rozbudowane możliwości systemu pod względem raportowania i prowadzenia analiz daje wersja systemu pracująca w środowisku Windows 98 lub NT. Pozwala ona na współpracę ze standardowymi narzędziami MS Office;
- Bezpieczeństwo systemu zostało zagwarantowane na trzech różnych platformach:
- przed dostępem osób nieupoważnionych do tankowania paliwa system zabezpieczono kartą elektroniczną chronioną poprzez PIN-systemu i PIN-indywidualny użytkownika z możliwością zdalnego zablokowania dostępu do stacji w przypadku zagubienia karty;
- przed zmianami parametrów systemu, dostępem do danych oraz korzystaniem z opcji zestawień i raportów, ochrona realizowana jest poprzez system haseł definiowanych dla poszczególnych użytkowników;
- przed utraceniem danych system jest zabezpieczony na czterech poziomach:
a) gromadzone dane są archiwizowane na zewnętrznym nośniku informacji;
b) wszystkie operacje są na bieżąco dokumentowane w postaci wydruku na drukarce kontrolnej;
c) zastosowane narzędzia (software) serwera bazy danych uniemożliwiają zniekształcenie lub zniszczenie gromadzonych danych;
d) informacje o fakcie pobierania paliwa są gromadzone na elektronicznej karcie użytkownika systemu;
- Stabilizację systemu uzyskano poprzez odpowiedni dobór:
- sprzętu komputerowego;
- sprzętu zabezpieczającego przez niekontrolowanym wyłączeniem;
- stabilnej platformy programowej;
- odpowiedniej jakości urządzeń peryferyjnych (sterowniki dystrybutorów, kontrolery sond pomiarowych, czytniki ....)
- Obsługę wszystkich procesów zachodzących na stacji paliw a w szczególności sterowanie wszystkimi typami dystrybutorów paliw (mechaniczne) poprzez wykorzystanie sterowników wiodących firm jak PetroVend, ASPO, DOMS....
- Dostosowanie do potrzeb użytkownika. System elastyczny do indywidualnych potrzeb użytkownika a w szczególności:
a) możliwość współpracy z dowolnym innym systemem komputerowym, problem przenoszenia danych do wewnętrznych systemów gospodarki magazynowej i księgowości materiałowej jest rozwiązany poprzez budowanie indywidualnych interface-ów;
b) możliwość stosowania na jednej stacji kilku typów dystrybutorów - ważne w trakcie prowadzenia modernizacji;
c) możliwość dowolnego konfigurowania pod względem ilości czytników kart kierowców;
d) możliwość definiowania dowolnych kont rozliczeniowych dla poszczególnych działów (autobusy, warsztat, poj. ciężarowe.... ) celem prowadzenia szczegółowych analiz kosztów;
e) możliwość definiowania danych wejściowych (numer karty drogowej, stan licznika..) pobieranych przed rozpoczęciem tankowania oraz danych wyjściowych w postaci informacji dla tankującego (średnie zużycie paliwa na 100 km, ... );
- System zapewnia możliwość pracy w strukturze rozproszonej (placówki) prowadząc jednolite rozliczenia dla pojazdów tankujących paliwo na kilku obiektach (z wykorzystaniem tych samych identyfikatorów - kart);
- Możliwość ustawienia dystrybutorów w trybie pracy ręcznej w przypadku awarii systemu.
- Jakość systemu. Bardzo wysoką jakość osiągnęliśmy w trakcie kilkuletnich doświadczeń zdobywanych podczas wykonywania wielu ( do września 2000 - 60 instalacji) instalacji na terenie całego kraju. Do największych możemy zaliczyć instalację w kopalni KGHM S.A. na głębokości 1’000 m gdzie system obsługuje wydania z 6-nalewaków, monitorując jednocześnie (przy pomocy sond PetroVend) 12 zbiorników z dostarczanym paliwem.
- Obsługa stałych kontrahentów
Obsługa firm kredytowanych
Konstrukcja Win S-Ben pozwala również na prowadzenie kartotek kontrahentów kredytowanych rozliczanych okresowo.
Aby zwiększyć funkcjonalność programu każda kartoteka kontrahenta umożliwia:
- dołączenie dowolnej ilość kartotek pojazdów i kierowców;
- zadeklarowanie okresu fakturowania, po upływie którego system sam sygnalizuje konieczność rozliczenia danego kontrahenta;
- wprowadzenie stanu kartoteki - opcja administratora systemu (kierownik stacji) umożliwiająca wymuszenie na kasjerze sposobu przebiegu transakcji lub płatności:
- handlować;
- handlować tylko za gotówkę;
- nie handlować;
co jest bardzo pomocne w przypadku braku potwierdzenia płatności za już wystawione faktury zbiorcze.
Rozliczanie wydań kredytowych
Każde tankowanie dla firmy kredytowanej jest potwierdzane dowodem wydania paliwa, który zawiera dodatkowo informację o stanie licznika kilometrów. Informacje z poszczególnych tankowań stanowią materiał bazowy do generowania zestawień umożliwiających normowanie zużycia paliwa. Takie zestawienia dołączane są do faktur zbiorczych w postaci tabel odczytywanych przez program MS Excel.
Raportowanie i analizy
Rozliczenia z kontrahentami kredytowanymi
generowanie dokumentów zbiorczych (Faktura) do wcześniej wystawionych WZ;
Zestawienia
generowanie zestawień szczegółowych i ogólnych (ilościowo-wartościowych) obrazujących obrót towarowy w przekroju:
- wybranego odbiorcy-dostawcy lub wszystkich;
- wybranej grupy pozycji towarowych lub wszystkich;
- wybranych rodzajów transakcji za dowolny okres;
OPIS PÓL KARTOTEKI KIEROWCY
| Kontrahent |
Przypisanie kartoteki kierowcy do wcześniej zdefiniowanego kontrahenta jakim może być własna firma, lub dowolny inny podmiot (firma kredytowana). |
| Numer ewidencyjny |
Numer ewidencyjny jest ciągiem znaków służących do identyfikacji kierowcy w innych systemach.
|
| Imię i Nazwisko |
Imię i nazwisko kierowcy. |
| Dział |
Przypisanie do działu rozliczeniowego (autobusy, osobowe, warsztat...). Wprowadzenie takiego podziału umożliwia generowanie zestawień okresowych wydań paliwa wg. poszczególnych stanowisk kosztów w księgowości materiałowej. |
| Transakcja na jedną kartę |
Ustawienie wartości tego pola na TAK powoduje uruchomienie dystrybutora bez użycia karty pojazdu. Przykładem zastosowania jest przydzielenie karty: obsłudze technicznej, firmie kredytowanej ... , gdyż w ich przypadku informacja o pojeździe do którego zostanie zużyte paliwo nie jest istotna dla systemu. |
| Identyfikator karty |
Numer fizyczny karty elektronicznej (klucza). |
| Uprawnienia do tankowania |
Pole to specyfikuje gatunki paliw możliwe (dopuszczone) do wydania. Jednocześnie określa ono maksymalną ilość tych paliw wydawaną podczas jednego tankowania. |
OPIS PÓL KARTOTEKI POJAZDU
| Kontrahent |
Przypisanie kartoteki pojazdu do wcześniej zdefiniowanego kontrahenta jakim może być własna firma, lub dowolny inny podmiot (firma kredytowana). |
| Numer rejestracyjny |
Numer rejestracyjny pojazdu. |
| Marka |
Marka pojazdu. |
| Dział |
Przypisanie do działu rozliczeniowego (autobusy, osobowe, warsztat...). Wprowadzenie takiego podziału umożliwia generowanie zestawień okresowych wydań paliwa wg. poszczególnych stanowisk kosztów w księgowości materiałowej. |
| Numer inwentarzowy |
Numer inwentarzowy jest ciągiem znaków służących do identyfikacji pojazdu w innych systemach.
|
| Transakcja na jedną kartę |
Ustawienie wartości tego pola na TAK powoduje uruchomienie dystrybutora bez użycia karty kierowcy. |
| Identyfikator karty |
Numer fizyczny karty elektronicznej (klucza). |
| Uprawnienia do tankowania |
Pole to specyfikuje gatunki paliw możliwe (dopuszczone) do wydania. Jednocześnie określa ono maksymalną ilość tych paliw wydawaną podczas jednego tankowania.
W przypadku transakcji realizowanej przy użyciu dwóch kart ograniczenia przypisane do karty pojazdu posiadają wyższy priorytet niż ograniczenia dla karty kierowcy.
|
4. Parametry systemu
- maksymalna ilość dystrybutorów 36 (standard);
- maksymalna ilość czytników kluczy (karta pojazd/kierowca) 16 (standard 1 szt);
- maksymalna ilość zdefiniowanych paliw dowolna*;
- ilość kontrahentów tankujących paliwo (również kredytowanych) dowolna*;
- ilość kluczy pojazdu dowolna*;
- ilość kluczy kierowcy dowolna*;
- dzienna ilość transakcji dowolna*;
- ilość kont rozliczeniowych (grup) dowolna*;
- ilość transakcji dostępnych do wglądu (raportowania) dowolna*;
* jako ilość dowolna określa się liczbę 2'147'000'000
5. Warunki pracy system
| Warunki pracy systemu zarządzającego | jak dla komputerowego sprzętu biurowego; |
| Warunki pracy czytnika | zewnętrzne, temp. -25÷55 oC (kroploszczelny); |
6. Spodziewane efekty ekonomiczne
- ograniczenie ilości błędów popełnianych podczas ręcznej ewidencji wydawanego paliwa
- rozszerzenie dostępu do stacji paliw o każdej porze dnia i nocy bez konieczności organizowania dyżurów dla personelu stacji
- ścisłe rozliczanie obrotu paliwami i materiałami eksploatacyjnymi
- uściślenia norm zużywanego paliwa
- zoptymalizowanie gospodarki magazynowej na stacji paliw
- ograniczenie zatrudnienia personelu stacji paliw
- weryfikacja czasu pracy kierowców
- zredukowanie czasu przenoszenia danych o tankowaniach do wewnętrznych systemów F-K i G-M
- zwiększenie obrotu poprzez udostępnienia stacji dla firm z zewnątrz rozliczanych okresowo
|
|
|
|
